變型運輸拖拉機油耗與維修保養

一、汽缸壓力與燃油消耗：汽缸壓力越大。混合氣點燃後燃燒速度就越快，可提高發動機的功率、降低燃油消耗。通常情況下，汽缸壓力應達到標準的75%以上。為了使發動機工作平穩，各缸壓力差不超過平均值的5%。發動機在工作中，汽缸壓力將隨汽缸、活塞、活塞環和氣門等機件的磨損而有所下降，從而燃油消耗也逐漸增加。所以。當汽缸壓力降低或各缸壓力差超過規定值的，應根據具體情況進門研磨、更換活塞環等。

二、傳動裝置與燃油消耗：傳動裝置各部件的調整配合和潤滑條件的好壞、將直接影響到燃油的消耗量。傳動系中任何部件的不正常響聲和過熱，將使發動機的動力受到損失。例如離合器打滑，不僅引起離合器總成發熱而損壞，而且也意味着燃油的損失。變速器、驅動橋等任何一處不正常的聲響，都表明齒輪或軸在運轉中遇到了不應有的阻力。另外，使用的齒輪油粘度過大，也會增加耗油量，所以加強對傳動系的保養和維修是減少燃油消耗的重要途徑。

三、制動器的調整與燃油消耗：制動器的調整。必須保證制動的靈敏與可靠，同時也應具有解除制動迅速、無拖滯和“發咬”現象。這既是節油的需要。也是行車的保證。

對此，調整保養時，應保持制動器間隙適當，不可過大或過小。對活動連接部位應經常加註潤滑脂。這樣極有利於制動靈敏和避免解除制動時的拖滯和“發咬”。

四、行駛裝置的技術狀況與燃油消耗：輪轂軸承調整過緊，將增加車輪旋轉阻力；過鬆，將使車輪歪斜，行駛中出現搖擺，增加行駛阻力。只有調整適當，車輪才能運轉輕鬆，提高汽車的滑行性能，節約燃油。另外，前輪定位不當，也將增加燃油消耗。如前束值過大或過小，拖拉機在行駛中前輪將出現不穩定現象。既加速輪胎磨損，也增大運動阻力。還有輪胎氣壓較低時，輪胎與路面的接觸面增大。滾動阻力增加，必然影響燃油消耗。

綜上所述，要節約燃油，必須使拖拉機有良好的技術狀況。概括的講有三個方面，一是發動機應具有良好的動力性和經濟性：二是傳動系要有較高的傳動效率；三是拖拉機必須具備良好的滑行性能。