柴油機故障之機油壓力過高

機油壓力過高是指機油壓力錶顯示超過規定值，由柴油發電機機油泵產生壓力的原理可知，潤滑系的機油能夠產生壓力主要是因機油在系統內的壓油段流動有阻力之故，其壓力大小與機油在系統內的流動阻力有關，機油在系統內的流動阻力大時機油壓力就高，機油在系統內的流動阻力小時機油壓力就低。下面，是小編總結的關於柴油機機油壓力過高的原因及處理辦法，有興趣的朋友可以來學習一下。

1、柴油機機油壓力顯示裝置失常

機油壓力傳感器或機油壓力錶失常，壓力值失準，顯示值過高，誤認為機油壓力過高。採用互換法(即用好的機油壓力傳感器和壓力錶替換舊的傳感器、壓力錶)檢查機油壓力傳感器和機油壓力錶，如果顯示正常，説明壓力顯示裝置有故障，應更換。

2、柴油機機油粘度過大

機油粘度過大，流動性變差，流動阻力增大，同時機油壓力升高。如冬季選用夏季機油，就會因粘度過大而機油壓力升高。冬季，由於氣温過低，使機油粘度增大，啟動發動機時短時間內壓力會過高。但運行平穩後隨温度的上升，逐漸回落至規定值。維護保養時應按技術資料的要求選擇規定牌號的機油；冬季啟動發動機應採取預熱措施。

3、壓力潤滑部位間隙過小或機油細濾器堵塞

壓力潤滑部位如凸輪軸承、連桿軸承、主曲軸、搖臂軸承等配合間隙過小，細濾器的濾芯堵塞，均會使潤滑系統油路的流動阻力增大，壓力升高。

大修後的發動機機油壓力過高，往往是由於壓力潤滑部位軸承(軸瓦)配合間隙過小。使用已久的發動機機油壓力過高，是機油細濾清器堵塞造成的，應清洗或更換。

4、限壓閥調整不當

機油壓力取決於限壓閥彈簧彈力的大小。如果調整的彈簧力過大，會使潤滑系統內的壓力升高。應重新調整限壓閥的彈簧彈力，使機油壓力回落至規定值。