柴油機的起動方法及裝置

1．人力起動利用人力藉助搖手柄等轉動曲軸或飛輪實現起動，這種方法只適用於小功率的內燃機。

2．汽油機起動在一些大功率柴油機上採用專供起動用的汽油機，還備有傳動和離合機構。其特點是起動時需較長時間帶動主柴油機運轉，利用起動機所加熱的冷卻水及廢氣來預熱主柴油機，起動可靠，但結構複雜，操作不便。

3．電動機起動功率較大的柴油機因起動阻力大，多用起動電機起動。起動電機為直流電動機，用蓄電池作電源，裝有一套與柴油機相聯絡的齧合機構。起動時，首先操縱減壓機構減壓，然後再按下起動開關，接通電源，起動電機的驅動齒輪與飛輪齒圈先齧合，後帶動飛輪旋轉。柴油機轉起來後，放開減壓手柄，使柴油機起動。柴油機起動後，起動電機的驅動齒輪便自動退出與飛輪齒圈的齧合，這時鬆回起動開關，切斷電源，起動電機停止工作，起動過程結束。

4.柴油機轉換為汽油機起動起動時，通過機構的變換，使柴油機轉為燃燒汽油，便於起動。待內燃機預熱及運轉穩定後，再改換燃燒柴油。東方紅—28拖拉機上的2125型柴油機即採用此種起動方法。

柴油機要燃燒汽油，必須做到：向汽缸供給汽油和空氣的混合氣，用電火花點火及減小壓縮比。因此，採用此種方式起動的柴油機，必須配置兩套供給系統及點火系統。這種方式起動較可靠，但結構複雜。