龍蝦的活體運輸

1．挑選健壯、未受傷的龍蝦

在運輸龍蝦之前，從漁船上或養殖場開始就要對運輸用的活龍蝦進行小心處理。也就是說，要從漁網上小心地取下所捕到的龍蝦，把體弱、受傷的與體壯的、未受傷的分開，然後把體壯的、未受傷的龍蝦放入有新鮮的流動海水的視窗或存養池中。運到岸上後，最好使它們在水槽中至少存放２４小時，以便認真觀察，再次選出體壯的龍蝦用於空運，這是保證運輸成活率的基礎。

2．要保持一定的溼度和溫度

在包裝龍蝦時其溼度的控制很重要，相對溼度為７０％－１００％可以防止龍蝦脫水，可降低運輸中的死亡率。運輸龍蝦時的水溫應控制在１－７℃，這樣可使龍蝦處於休眠狀態，可以減少氧氣的消耗，避免碰傷等，有利於提高運輸的成活率。如果龍蝦處於溫度在７℃以上，相對溼度低於７０％時，它們能存活的時間最多不會超過一天。

3．運輸容器的選擇

要進行空運必須選用適當的容器，置放龍蝦的容器必須絕熱，不漏水，輕便，易於搬運，其大小和重量要符合空運的要求；能經受住外部的壓力，經得起物理性的損壞而不變形，亦能適於空運任何易腐商品。目前供空運用的有用泡沫塑料、聚乙烯、浸蠟纖維板或瓦楞紙板做成的容器。

4．選擇好飛機的型號

最好用Ｂ－７０７運貨噴氣式飛機或寬身噴氣式飛機（Ｂ－７４７，Ｌ－１０１１，ＤＣ－１０）。它們的機艙可裝下能容納約３１５０－９０００kg貨物的"結構集裝箱"。首先把活龍蝦裝入前所述的不漏水容器之後，再裝入這種集裝箱。使用集裝箱可節省運費。放在集裝箱中的小型容器，由於外層大容器的保護作用，可以不必十分堅固。另外機艙還有絕熱裝置，有利於運輸海鮮。

5．裝填材料的選擇

進行包裝時，裝填材料也十分重要，因為它有助於防止運輸過程中活龍蝦受到傷害。常用的裝填材料有很多種，如粗麻布、碎沫或木屑等。

近年來美國海洋漁業局的西北部和阿拉斯加漁業中心研製了一種叫“ＫＥＭ－ＰＡＫ”的皺紋紙氈，是運輸龍蝦用的最有效的系列裝填材料。這種紙氈能吸收水分，而且吸水後有助於保持容器中的溼度。這在空運海鮮水產品時非常重要。

運輸龍蝦必須進行適當冷卻，以提高存活率。最有效的冷卻方式是用冰，但如何做到冰融化後不漏水呢？當前有種新的技術是用“膠冰”（gel-ice，也叫化學冰或再生冰）。它是裝在塑料袋或金屬容器中的一種化學溶液。當它放在０℃以下的冷凍箱中時，膠冰就凝固成固體；把它放在冰點以上的環境中時，它就從周圍吸收熱量重新融化成液體。但在塑料袋中的液體膠冰並不會析出水來，因此也不會有水從容器中漏出。膠冰可以重複使用在重新使用之前，膠冰必須再次加以冷卻。

用膠冰冷卻空運龍蝦的作法是：選擇一種絕熱、不漏水的容器，容量為可裝約４５kg龍蝦。先在箱底放約９－１８kg已預冷好了的膠冰（根據具體情況也可放在箱的中部或上部），但不要凍壞了龍蝦。然後把容器放入冷庫中至少一小時，使其預冷，而後就可裝入處於休眠狀態的龍蝦了。把各層龍蝦裝好之後，上面還要裝一層預冷了的裝填材料，蓋上絕熱層密封，外面用膠紙或雙條帶子紮緊。

6．運輸前的注意事項

在運輸之前應注意的是：龍蝦離開海水以後很容易死亡，只有在起運之前才好裝箱。根據經驗，在採用正確的處理方法，包裝和運輸正常的條件下，根據周圍環境溫度的高低和從捕撈到裝運的操作情況，龍蝦可以存活１－３天。在氣溫較高的地區，裝箱操作最好在冷庫中進行，裝好後的龍蝦應用冷存車送到機場；若機場沒有低溫房間，包裝好的龍蝦在運上飛機之前要儘可能留在冷存車中。但要注意，在任何情況下，都不應使溫度低到０℃或以下。應選擇服務質量可靠的航空公司，若遇到誤點等意外情況，要確保航空公司能優先安排起飛。貨主要與航空公司保持聯絡以掌握、落實運輸的具體程序，儘可能做到中途無停頓運輸，以及在海關能被優先放行等。

7．到達目的地後應注意的問題

到達目的地後，應立即對龍蝦進行檢查，把已死亡的和體弱的挑出，並及時處理。狀態良好的龍蝦，要立即放入已準備好的有迴圈冷凍海水的水槽呂。在大城市可以用合成海水代替天然海水，而人工海水可用廣州市海神水族科技服務公司研製的海神牌固體海水素來配製。

許多酒店或經營活海鮮的個體戶，使用玻璃水族箱或存養池來放養海鮮。廣州市許多大酒家、賓館已採用由廣州市海神水族科技服務公司設定與安裝的海鮮存養系統，確儲存養海鮮的成活率和質量，使食客食得開心、放心的同時，還可以大飽眼福。